第593章 船王董家（1 / 2）

张启明自从生意越做越大以后，很多时间已经不属于他个人。

他一年当中大部分时间都在做空中飞人，陪伴家人的时间越来越少。

所以决定将春节时间，留给家人。

天比高别墅，每天都会有大量的请柬送到这里。

为了陪伴家人，张启明谢绝了一切宴会。

张启明每天睡觉睡到自然醒，在家中每天最开心事情就是逗弄三个儿子。

这种日子，时间总是过得很快。

就在张启明以为这个春节就要这么度过时，香江船王董家的送来的请柬，却让他犹豫起来。

父母也劝说张启明去参加。

“启明，董老生前，为人一向德高望重。

我们爱美高最艰难时期，货运菲方面也给过不少帮助。

董家现在遇到困难，你现在有能力，能帮就帮！”张英伟说道。

“我知道了！”张启明点了点头。

香江船王董海云，张启明前世就听过他事迹。

他儿子董中华更是香江回归后第一任长官。

这位船王在82年已经因病去世。

留给他后代的不是无尽财富，而是高达200亿港元的债务。

从70年代末到80年代初，一共经历了两次石油危机。

航运行业可是吃油大户。

每一次全球石油危机，全球的航运公司都会受到重创。

70年代末，第二次石油危机爆发。

受石油危机影响，全球航运业再一次受到重创，仿佛一下子全球最受欢迎的航运业一下子，变成了夕阳产业。

香江各大船王都因此背负巨额债务，公司不得不面临转型。

香江各大船王中，转型最成功最快的是包玉冈。

通过连续收购九龙仓、会德丰，成功弃船登陆。

董海云一生都在和包玉冈争，谁才是全球最大的“船王”。

包玉冈弃船登陆，让他看到了超越的机会。

在全球船运公司都在大量减持船只时，董海云偏偏逆大势，持续购入船只，扩张规模。

1981年时，东方海外还在继续收购米国轮船公司，一次性从东瀛订购7艘大型货柜巨轮。

船还没造好，董海云人便已经离世。

石油危机的数年中，逆势而行，大举扩张严重透支了东方海外的财力。

航运业大萧条，进一步触发了债权人的疯狂追讨。

“东方海外”业务一落千丈，债务缠身。

到1985年，东方海外就已经濒临破产。

刚接班的董中华面临内忧外患的船运公司，不得不对外宣布“东方海外”的股票暂停买卖，待债务重组后复牌。

为了免于家族的破产清盘，董中华这几年一直都在艰难谈判。

希望能够完成债务重组。

董中华也不愧是未来香江第一任长官，个人能力和魅力都很让人信服。

经过几年多方奔走、斡旋，董中华以小额赔偿为代价，换取东瀛船厂取消12艘新船订单。